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傳化“交通港”給物流服務企業敲響警鐘

2013-05-08 16:10 來源:中國物通網 

近日,國家發改委等五部委聯合發文,在全國推廣蘇州傳化物流的"公路港"物流經驗,何謂"公路港",到底有哪些先進之處,何以被國家大力支持?  

傳化公交港盛況

據傳化物流相關負責人介紹,"公路港"主要是針對長途貨車司機停車難、配貨難、休息難,為車主、貨主打造了一條無縫對接的綠色通道,為他們提供"三好服務",司機可以隨到隨停,專業保安有24小時看管,入駐物流企業實時發布、更新貨源信息,旅館、超市、加油站、臺球廳等服務設施一應俱全,同時,引入工商、稅務等公共服務部門和保險、郵政等服務機構,建立"司機之家"等生活配套服務設施。

據統計我國約有2000萬卡車司機,一年之中80%以上的時間行駛在路上,跑長途的時候基本上都是在車上睡覺,41.4%的重卡司機單次駕駛時間超過9個小時,50%以上的人患有腰椎病和胃病,一個好的運輸環境是所有司機迫切渴望的。

司機需要什么,吃穿住用行,全程放心,再有獲取貨源及時、安全,僅此而已,但我國企業有做到的嗎?政府方面雖然各地都興建物流產業園,但大多沒有找到一個正確的運營機制,成本高、營利低是其普遍現象;第三方物流企業又魚龍混雜,很少能夠提供全面的物流服務;最近興起的第四方物流發展動力不足,雖然有些已經具備提供GPS(像中國物通網、全國物流信息網)物流配貨等服務,但由于其發展短,基礎設施薄弱,使其僅能提供信息服務,而不能完善全程生活服務。但就目前形勢分析,服務要求的就是全面,"這些物流企業都是和傳化簽約的,不會騙司機的押金,我們不會吃悶虧,掙錢踏實,他們還提供銀行、電信、保險、法律等專業化服務"安徽蕪湖司機汪先生應該道出了所有司機的心聲。

從提貨時的放心交接,到行駛途中的實時監控,再到目的地的卸貨服務,最后回程的貨源尋找,全程人性化、細節化服務,讓司機以最好的狀態輸運貨物,讓企業以最短的時間配送產品,讓政府實現整個地區的運輸效率,從而拉動其他產業的快速優質增長,以此實現政府、企業、司機的多贏。企業應該有這樣的戰略高度,而政府也應該有全局把握的能力。

目前,物流企業生存艱難,但電子商務的蓬勃發展勢必造就新的物流行業規則,多行業協作、信息加實體的經營模式越來越被大型企業所接受,政府扶持的物流園一旦發現合理的模式,全國布局勢在必行,勢必會給現有的物流企業帶來沖擊,重新洗牌也就在所難免。

作者:中國物通網

http://news.chinawutong.com/ztrw/hyrd/201305/30281.html